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Die Vorteile von Smartcards hängen in direktem Zusammenhang mit dem Umfang der Informationen und Anwendungen, die für die Verwendung auf einer Karte programmiert sind. Eine einzelne kontakt-/kontaktlose Smartcard kann mit mehreren Bankanmeldeinformationen, medizinischer Berechtigung, Führerschein/ÖPNV-Anspruch, Treueprogrammen und Clubmitgliedschaften programmiert werden, um nur einige zu nennen. Multifaktor- und Näherungsauthentifizierung kann und wurde in Smartcards eingebettet, um die Sicherheit aller Dienste auf der Karte zu erhöhen. Beispielsweise kann eine Smartcard so programmiert werden, dass sie nur dann eine kontaktlose Transaktion zulässt, wenn sie sich auch in Reichweite eines anderen Geräts wie eines einzigartig gekoppelten Mobiltelefons befindet. Dies kann die Sicherheit der Smartcard erheblich erhöhen. Die Herstellung, Verwendung und Entsorgung von PVC-Kunststoff ist bekanntlich umweltschädlicher als andere Kunststoffe. [51] Alternative Materialien wie chlorfreie Kunststoffe und Papier sind für einige intelligente Anwendungen erhältlich. Die argentinische Provinz Mendoza begann 1995 mit dem Einsatz von Smartcard-Führerscheinen. Mendoza hatte auch ein hohes Maß an Verkehrsunfällen, Fahrvergehen und eine schlechte Bilanz bei der Wiedereinziehung von Bußgeldern. [Zitat erforderlich] Smart-Lizenzen enthalten aktuelle Aufzeichnungen über Fahrvergehen und unbezahlte Geldstrafen. Sie speichern auch persönliche Informationen, Lizenztyp und -nummer sowie ein Foto. Medizinische Notfallinformationen wie Bluttyp, Allergien und Biometrie (Fingerabdrücke) können auf dem Chip gespeichert werden, wenn der Karteninhaber dies wünscht.

Die argentinische Regierung geht davon aus, dass dieses System dazu beitragen wird, mehr als 10 Millionen Dollar an Bußgeldern pro Jahr zu kassieren. Die universelle integrierte Schaltungskarte oder SIM-Karte ist ebenfalls eine Art Smartcard. Ab 2015[update] werden jährlich 10,5 Milliarden Chipchips für Smartcard-IC hergestellt, darunter 5,44 Milliarden SIM-Karten-IC-Chips. [3] PICAXE Editor 6 unterstützt alle PICAXE-Chips und verfügt über eine vollständige Suite von Code-Entwicklungsfunktionen wie: Da die Chips in Finanzkarten die gleichen sind, die in Abonnentenidentitätsmodulen (SIMs) in Mobiltelefonen verwendet werden, anders programmiert und in ein anderes PVC-Stück eingebettet sind, bauen Chiphersteller auf die anspruchsvolleren GSM/3G-Standards. Obwohl der EMV-Standard beispielsweise erlaubt, dass eine Chipkarte 50 mA aus dem Terminal zieht, liegen die Karten in der Regel deutlich unter dem 6-mA-Grenzwert der Telefonindustrie. Dies ermöglicht kleinere und billigere Finanzkartenterminals. Smartcards können auch als elektronische Geldbörsen verwendet werden. Der Smartcard-Chip kann mit Mitteln “geladen” werden, um Parkuhren, Automaten oder Händler zu bezahlen. Kryptografische Protokolle schützen den Geldaustausch zwischen der Smartcard und dem Computer. Es ist keine Verbindung zu einer Bank erforderlich. Der Inhaber der Karte kann sie auch dann verwenden, wenn nicht der Besitzer.

Beispiele sind Proton, Geldkarte, Chipknip und Moneo. Die Deutsche Geldkarte wird auch verwendet, um das Kundenalter an Automaten für Zigaretten zu validieren. Basis für die Smartcard ist der Silizium-Ic-Chip (Integrated Circuit). [4] Es wurde 1959 von Robert Noyce bei Fairchild Semiconductor erfunden und durch Mohamed M. Atallas Siliziumoberflächenpassivierungsprozess (1957) und Jean Hoernis planaren Prozess (1959) ermöglicht. [5] [6] [7] Die Erfindung des integrierten Siliziumkreislaufs führte Ende der 1960er Jahre zu der Idee, sie auf eine Plastikkarte zu integrieren. [4] Smartcards verwenden seitdem MOS-integrierte Schaltungschips, zusammen mit MOS-Speichertechnologien wie Flash-Speicher und EEPROM (elektrisch ersetzbarer programmierbarer schreibgeschützter Speicher). [8] Die Verwendung von “Kontaktlosen” Smartcards im Transportsektor hat auch durch den Einsatz von Low-Cost-Chips NXP Mifare Ultralight und Papier/Karte/PET anstelle von PVC zugenommen. Dadurch wurden die Medienkosten gesenkt, sodass sie für günstige Tickets und kurzfristige Transportpässe (in der Regel bis zu 1 Jahr) verwendet werden können.

Die Kosten betragen in der Regel 10 % der Kosten einer PVC-Smartcard mit größerem Speicher. Sie werden über Automaten, Fahrkartenschalter und Agenten verteilt. Die Verwendung von Papier/PET ist weniger umweltschädlich als herkömmliche PVC-Karten .